Quá trình hình thành ISO/TS 16949

ISO/TS 16949 kết hợp các yêu cầu của các tiêu chuẩn ISO 9001 và các tiêu chuẩn quản lý chất lượng ngành ô tô của các quốc gia, hiệp hội: AVSQ (Ý), EAQF (Pháp), VDA6 (Đức) và QS-9000 (Mỹ) thành một tiêu chuẩn duy nhất.

Tiêu chuẩn này được phát triển bởi Hiệp hội Ô tô quốc tế - IATF (International Automotive Task Force), Hiệp hội các nhà sản xuất Ô tô Nhật Bản (JAMA) với sự hỗ trợ của Ủy ban Kỹ thuật ISO/TC 176 – Quản lý chất lượng và đảm bảo chất lượng.

IATF được thành lập từ những năm đầu thập niên 1990, bao gồm nhóm các nhà sản xuất ô tô hàng đầu thế giới: BMW Group, Chrysler Group, Daimler AG, Fiat Group Automobile, Ford Motor Company, General Motors Company, PSA Peugeot Citroen, Renault SA, Volkswagen AG và các hiệp hội thương mại tương ứng của các nhà sản xuất ô tô này, gồm AIAG (U.S.), ANFIA (Italy), FIEV (France), SMMT (U.K.) và VDA (Germany). Việc này xuất phát từ nhu cầu cần thiết về việc phải hợp nhất các tiêu chuẩn quản lý chất lượng trong ngành sản xuất ô tô của các quốc gia và của các nhà sản xuất ô tô để giảm thiểu việc phải đánh giá nhiều lần bởi chính nhà sản xuất, bởi khách hàng và các tổ chức chứng nhận.

ISO/TS 16949 dựa trên hai nền tảng cơ bản là 8 nguyên tắc quản lý chất lượng và việc thỏa mãn các yêu cầu cụ thể của khách hàng, nhằm phát triển hệ thống quản lý chất lượng để cải tiến liên tục, tập trung vào phòng ngừa khuyết tật, giảm sự biến động và lãng phí trong chuỗi cung ứng.

Các lần soát xét

- ISO/TS 16949:1999

- ISO/TS 16949:2002

ISO/TS 16949: 2009

FMEA

Việc phân tích những phương thức xảy ra sai lỗi và ảnh hưởng của nó là một hình thức để xác định và phân loại theo thứ tự ưu tiên đối với các vấn đề tiềm tàng. Bằng cách tiến hành các hoạt động dựa vào việc công cụ FMEA, một nhà quản lý, một đội cải tiến, hoặc người phụ trách quá trình có thể tập trung vào các kế hoạch ngăn ngừa, giám sát và ứng phó, nơi có nhiều khả năng sự cố xảy ra. Ý tưởng về FMEA xuất phát từ các ngành công nghiệp có nhiều khả năng rủi ro như ngành hàng không và quốc phòng.

Năng lực quá trình

-    CP   : Chỉ số tiềm năng

-    CPU : Chỉ số năng lực quá trình trên

-    CPL  : Chỉ số năng lực quá trình dưới

-    k      : Chỉ số tập trung trung tâm của quá trình

-    CPK  : Chỉ số năng lực của quá trình

Quá trình gọi là có năng lực khi 6σ trùng với độ rộng giới hạn kỹ thuật

Lean manufacturing

Lean đã được Toyota áp dụng vào những năm của thập niên 1950 nhưng mãi đến đầu thập niên 1990 phương pháp này mới được đúc kết và phổ biến ở Mỹ. Nguyên tắc chủ đạo của Lean là làm tăng giá trị cho khách hàng thông qua việc liên tục loại bỏ lãng phí trong suốt quá trình cung cấp sản phẩm, dịch vụ. Doanh nghiệp phải hiểu được khách hàng thật sự quan tâm đến điều gì và sẵn sàng trả tiền cho những giá trị nào từ sản phẩm và dịch vụ được cung cấp. Từ đó, những hoạt động nào của doanh nghiệp không tạo ra giá trị mong muốn sẽ được giảm thiểu hoặc loại bỏ. Việc gia tăng doanh thu là cần thiết, tuy nhiên chính chi phí tiết kiệm từ hoạt động kinh doanh sẽ trực tiếp cải thiện lợi nhuận cho doanh nghiệp.

5 Core tools

Kỹ năng thực hành 05 công cụ thiết yếu khi thực hiện ISO/TS 16949 - 5 Core Tools, bao gồm:

• Hoạch định chất lượng sản phẩm nâng cao – APQP (Advanced Product Quality Planning)

Tài liệu tham khảo áp dụng ISO/TS 16949

[1] ISO 9004:2000, Hệ thống quản lý chất lượng - Hướng dẫn thực hiện cải tiến

[2] ISO 19011:2002, Hướng dẫn đánh giá hệ thống

[3] ISO 9000: 2005, Hệ thống quản lý chất lượng - từ vựng

[4] ISO 10012-2:1997, Đảm bảo chất lượng cho các thiết bị đo lường

[5] ISO/IEC 17025:2007, Yêu cầu chung về năng lực của phòng thử nghiệm và hiệu chuẩn

[6] IATF, Hướng dẫn áp dụng ISO/TS 16949

[7] Tài liệu hướng dẫn từ EFC

Tư vấn IATF 16949:2016

IATF 16949: 2016, hệ thống quản lý chất lượng ô tô (QMS) tiêu chuẩn mà dựa trên tiêu chuẩn ISO 9001 đã được xuất bản. Tất cả các tổ chức đang chứng nhận ISO / TS16949: 2009 sẽ cần phải chuyển đổi thành công vào thời điểm ngày 14 tháng 9 năm 2018

Tại sao ISO / TS 16949 thay đổi?

Một số cải tiến mới cho các tiêu chuẩn chất lượng ô tô để giải quyết các vấn đề gần đây trong ngành công nghiệp ô tô bao gồm những điều sau đây:

1. Yêu cầu đối với các linh kiện và các quy trình an toàn liên quan

2. các yêu cầu truy xuất nguồn gốc sản phẩm tăng cường để hỗ trợ thay đổi quy định mới nhất

3. Yêu cầu đối với các sản phẩm với phần mềm

4. quá trình quản lý bảo hành bao gồm địa chỉ NTF và sử dụng các hướng dẫn ngành công nghiệp ô tô

5. Làm rõ về quản lý nhà cung cấp phụ cấp và yêu cầu phát triển

6. Bổ sung thêm các yêu cầu về trách nhiệm